Vorbild: Kleinlokomotive Baureihe Ks der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Akkumulatoren und Elektroantrieb auf Diesellok-Fahrgestell.
Modell: Mit Digital-Decoder und geregeltem Miniaturmotor. 2 Achsen angetrieben. 2 Gleishaftmagnete für höhere Zugkraft. Angesetzte Metallgriffstangen. Zweilicht-Spitzensignal konventionell
in Betrieb, digital schaltbar, obere Lampe funktionslos. Anfahrbeschleunigung / Bremsverzögerung mit Control Unit oder Systems schaltbar. Länge über Puffer 7,4 cm.
Großbetrieb
Rangierzwerg mit Akku-Power - Von 1935 bis 1937 entstanden parallel zu den Kleinlokomotiven mit Diesel- und Otto-Motoren auch insgesamt 41 Maschinen mit Tatzlager-Elektromotoren, die aus
Akkumulatoren gespeist wurden. Als Basis verwendete man baugleiche Fahrgestelle wie für die Varianten mit Verbrennungsmotoren. Daher glichen die als Baureihe Ks eingereihten Fahrzeuge äußerlich
weitgehend den Kleinloks der Baureihen Kö (Kleinlok mit Ölmotor) bzw. Kb (Kleinlok mit Benzolmotor) und verfügten über eine etwa vergleichbare Leistung. Die entscheidenden Vorteile dieser Bauart
bestanden jedoch in der sofortigen Verfügbarkeit sowie im abgasfreien Betrieb etwa in explosionsgefährdeten Bereichen oder Hallen. Bei der DB standen verschiedene der zunächst als Baureihe Ka,
später mit der Computernummer-Bezeichnung 381 eingereihten Speicher-Kleinlokomotiven noch bis in die achtziger Jahre hinein in Betrieb. Mehrere Exemplare wurden anschließend von privaten Firmen
und Museen übernommen.
